افزایش تعداد خودروهای گاز‌سوز و در مقابل آن تعداد انگشت شمار جایگاه‌های CNGدر مشهد، زمینه‌ساز صف‌های بلند و پر پیچ‌وخم CNG و سوخت‌شدن عمر رانندگان در انتظار دریافت گاز شده است. مسئله‌اي كه بارها در رسانه‌ها به آن پرداخته شده، اما همچنان اين مشكل وجود دارد و مشهود است .مهم‌تر اينكه در اين ميان صرف وقت ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي در اين صف بيش از همه باعث متضرر شدن مردم مي‌شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، با سهمیه‌بندی بنزین، تمایل عمومی جامعه به استفاده از خودروهای گاز‌سوز روند صعودی به خود گرفته که این امر به نوعی زمینه‌ساز ایجاد صف‌های طولانی در جایگاه‌های CNGشده است. از سوی دیگر افزوده شدن تاکسی‌ها و اتوبوس‌های گازسوز به چرخه حمل‌ونقل عمومی در طولاني‌شدن صف‌های جایگاه‌های CNG کلان‌شهر‌هایی همچون مشهد موثر بوده، به گونه‌ای که اکنون صف بستن و در انتظار ماندن برای رانندگان نوعی عادت اجباری شده است.
یکی از رانندگان آژانس با گلایه از طولانی بودن صف‌های سوخت CNG گفت: هم اکنون حضور خودرو‌های شخصی در جایگاه‌های سوخت CNG عامل طولانی شدن صف‌ها به شمار مي‌رود و بیشتر رانندگان آژانس به این امید که شب‌ها دیگر از این صف‌های طولانی و خودروهای شخصی خبری نیست به جایگاه‌های CNG سطح شهر مراجعه مي‌كنند؛ اما انگار طولانی بودن صف‌های CNG در جایگاه‌های مشهد شب وروز ندارد‌. یوسف خداپرست، راننده تاکسی در اين مورد گفت: در شرایط کنونی سهمیه بنزین جوابگوی نیاز رانندگان تاکسی نیست و به همین منظور رانندگان اين وسيله نقله عمومي، بخش قابل توجهی از سوخت مورد نیاز خود را از طریق CNG تامین می‌کنند.
وی افزود: این در حالی است که روزی دو بار و هر بار حداقل یک ساعت در صف گاز برای سوخت‌گیری، وقت رانندگان تلف می‌شود که این توقف باعث خستگی، کم‌کاری و عدم درآمدزایی مي‌شود.
عدم امكان سرويس‌دهي به 25هزار نفر
قائم‌مقام سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد، در این زمینه با اشاره به انتظار چند ساعته اتوبوس‌ها در جایگاه‌های سوخت CNG افزود: روزانه حدود 350ساعت اتوبوس‌های ناوگان اتوبوسرانی شهرداری مشهد به منظور دریافت سوخت از چرخه سرویس‌دهی خارج مي‌شوند که این رقم معادل خروج 25دستگاه اتوبوس فعال از چرخه سرویس‌دهی است. مهدی خجسته با بیان اینکه سرانه جابه‌جایی هر اتوبوس در شهر مشهد یک هزار نفر است، افزود: خروج این تعداد از چرخه ناوگان اتوبوسرانی به معنای عدم امکان سرویس‌دهی وجابه‌جایی 25هزارنفر مسافر است.
وی تعداد اتوبوس‌های گاز سوز فعال در ناوگان اتوبوسرانی مشهد را 650، دستگاه عنوان کرد وگفت: در حال حاضر6 جایگاه فعال سوختCNG در سطح این شهر وجود دارد که سرانه هر جایگاه یک‌صد دستگاه اتوبوس است.
مهدي خجسته با‌ اشاره به خرابی جایگاه سوخت CNG ابراهیم آباد اظهار داشت: خرابی جایگاه سوختCNGابراهیم‌آباد وخارج شدن این جایگاه از چرخه سوخت‌رسانی باعث شده است که مسافتی در حدود 20 تا 30 کیلومتر به مسیر جایگاه‌های CNGاتوبوس‌ها افزوده شود.
وی در ادامه از افزایش تعداد جایگاه‌های CNG طی پنج ماه آینده خبر داد و گفت: هم اکنون پروژه‌هایی همانند جایگاه CNG میثاق با 80‌درصد پیشرفت فیزیکی به پایان رسیده و زمین جایگاه سوخت CNGسیدی نیز تحویل داده شده است.
وی خاطر نشان کرد: با بهره‌برداری از این دو جایگاه، تعداد جایگاه‌های سوخت CNGبه 8جایگاه افزایش خواهد یافت که با این افزایش سرانه اتوبوس‌های هرجایگاه از100به 80 دستگاه اتوبوس کاهش مي‌باید.
خجسته در رابطه با افزوده شدن اتوبوس‌های گازسوز به ناوگان اتوبوسرانی مشهد گفت: هم اکنون با توجه به مشکلات موجود اتوبوس‌های گاز سوز همانند کمبود لوازم یدکی و مشکلات مربوط به مخزن گاز‌، اولویت کارخانه‌های سازنده بااتوبوس‌های نوع دیزلی است.
تعدادجایگاه‌های CNGتاکسیرانی جوابگو نیست
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری مشهد نيز با اشاره به افزوده شدن آژانس‌های سطح شهر به زیر مجموعه تاکسیرانی گفت: با افزوده شدن 23 هزارخودرو آژانس به تاکسیرانی و با توجه به اینکه اکثر این خودروها گازسوز هستند، تعدادجایگاه‌ها ویژه تاکسیرانی جوابگوی این تعداد خودرو نیست.
غلامرضا زارعی افزود: در حال حاضر آژانس‌ها با داشتن آرم و علائم تاکسیرانی از ساعت 10شب تا 6صبح مي‌توانند از جایگاه‌های ویژه تاکسیرانی همانند جایگاه حافظ برای سوخت‌گیری استفاده کنند. وی با اشاره به اینکه مشکل کمبود جایگاه‌های CNG تنها به مشهد اختصاص ندارد، خاطر نشان کرد: با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین بسیاری از خودروهای شخصی دوگانه‌سوز شد که این موضوع در طولانی‌شدن صف‌های CNGدر سطح شهرها نقش به‌سزایی داشته است.
زارعی در رابطه با تعداد جایگاه‌های تاکسیرانی درسطح شهر اظهار داشت: هم اکنون یک جایگاه ویژه گاز مایع در مشهد برای تاکسی‌های LPGسوز وجود دارد و در هفت جایگاه سوختCNG خطوط ویژه تاکسیرانی درنظر گرفته شده است.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری مشهد با بیان اینکه در سطح شهر بالغ بر 10هزار تاکسی رسمي‌ تردد دارد، خاطر نشان کرد: از این تعداد تاکسی حدود چهار هزار و 300 دستگاه تاکسی از نوع LPG سوز و چهار هزار دستگاه از نوع CNGسوز مي‌باشد.
کارگاه‌های غیرمجاز تبدیل؛ عامل مشكل كمبود جايگاه
در همين حال رئیس امور CNG شرکت پخش فرآورده‌های نفتی خراسان رضوی با اشاره به فعالیت بیش از 70کارگاه غیر مجاز تبدیل گازسوز در سطح استان خراسان رضوی گفت: فعالیت کارگاه‌های غیرمجازکه بدون نظارت اداره بازرگانی واستاندارد صورت مي‌گیرد زمینه‌ساز افزایش تعداد خودروها‌ی گاز سوز بیش از ظرفیت جایگاه‌های سطح شهر شده است. جواد چمن‌آرا در رابطه با احداث جایگاه‌های جدید در سطح شهر مشهد گفت: در حال حاضر جایگاه‌های همت و ناصریه در خواجه‌ربیع در مراحل تست زنی است و ظرف چند روزآینده به بهره‌برداری مي‌رسد و 10قطعه زمین نیز در راستای احداث جایگاه سوخت CNG به همت شهرداری لحاظ شده است. وی با اشاره به شش جایگاه سوخت CNG از افزایش تعداد نازل‌های این جایگاه‌ها از هشت نازل به 16نازل خبرداد و گفت: تا پایان سال جاری 23 جایگاه به بهره‌برداری خواهد رسید که با بهره‌برداری از این جایگاه‌ها تعداد نازل‌هادر حدود 60درصد افزایش خواهد یافت.
سامان دهی جایگاه‌های CNG با نصب کارت‌خوان‌های هوشمند
چمن‌آرا با بیان سامان‌دهی جایگاه‌های CNG در آینده‌ای نزدیک، آن را راهکاری در راستای شکسته شدن صف‌های CNGدر سطح شهر عنوان کرد و اظهار داشت: در راستای ساماندهی جایگاه‌های CNG کارت خوان هوشمند در این جایگاه‌ها نصب خواهد شد. رئیس امور CNG شرکت پخش فرآورده‌های نفتی خراسان رضوی ادامه داد: با اجرای این طرح علاوه بر سامان‌دهی جایگاه‌های سوخت، خودروهایی که به صورت غیر‌مجاز اقدام به تبدیل خودرو خود به گاز‌سوز کرده باشند فاقد این نوع کارت‌هوشمند خواهند بود که با این روش علاوه‌ بر شناسایی خودروهای گازسوزغیر مجاز، آشفتگی‌های موجود در این جایگاه‌ها نیز سامان‌دهی خواهد شد.
وی با اشاره به مشکلات خودروهای گازسوز غیرمجاز اظهار داشت: تبدیل خودروهای گازسوز در مراکز غیرمجاز، زمینه‌ساز افزایش مشکلاتی نظیر استاندارد نبودن مخزن گاز نصب شده خواهد شد که با اجرای طرح کارت هوشمند و نصب برچسب استاندارد مخزن گاز از افزایش خودرو تبدیل شده غیرمجاز جلوگیری خواهد شد و این امر در کاهش حوادث و مشکلات این نوع خودروها نیز نقش بسزایی دارد.